Mở rộng Quốc lộ 22 lên 60m và 7 cầu vượt đi qua nút giao nào
Nhà mình ở gần Quốc lộ 22, sắp tới đường thay đổi thế nào?
Bài này kể lại đúng những gì mình thấy khi chạy trọn hơn 8 km từ Ngã tư An Sương tới Cầu An Hạ: đoạn nào được mở rộng, bảy cây cầu vượt bắc qua những nút giao nào, và hai bên đường bây giờ đã khác ra sao. Đọc xong anh chị biết nhà mình nằm ở đoạn nào của dự án.
Mở rộng Quốc lộ 22 là mở rộng đúng đoạn nào
Dự án mở rộng Quốc lộ 22 không chạy suốt cả tuyến đi Tây Ninh như nhiều người vẫn nghĩ. Nó nằm gọn trong hơn 8 km, tính từ nút giao An Sương đến chỗ đường Vành Đai 3 cắt ngang.
Hơn 8 km, nghe thì ngắn. Nhưng đó đúng là đoạn đường mà cả khu Tây Bắc phải đi qua mỗi sáng để vào thành phố. Sáng kẹt, chiều kẹt, mưa xuống thì khỏi nói.
Một chi tiết nhiều anh chị chưa biết: đoạn Quốc lộ 22 này nay đã có tên gọi khác là đường Lê Quang Đạo, đổi tên từ tháng 1 năm 2025. Bản đồ và giấy tờ đang dùng lẫn cả hai tên, nên khi tra cứu anh chị nhớ tìm theo cả hai.
Những con số của dự án
Đây là phần mình thấy cần nắm trước khi nghe bất kỳ ai nói về giá đất quanh tuyến này.
- Chiều dài: hơn 8 km, từ nút giao An Sương đến Vành Đai 3
- Mặt cắt: mở rộng lên 60 m
- Số làn: từ 6 làn hiện nay lên 10 làn, trong đó 4 làn ở giữa dành cho xe chạy nhanh tốc độ 80 km/h
- Cầu vượt: 7 cây
- Tổng mức đầu tư: khoảng 10.424 tỉ đồng
- Giải phóng mặt bằng: khoảng 1.595 trường hợp, thu hồi 16,53 ha
Con số đáng chú ý nhất với người đang sống ở đây không phải là 10.424 tỉ, mà là 1.595 trường hợp phải giải toả. Đó là 1.595 gia đình, hàng quán, nhà xưởng nằm dọc hai bên đường.
Bảy nút giao sẽ có cầu vượt bắc qua
Cầu vượt là phần thay đổi rõ nhất với người đi lại hằng ngày: xe trên trục chính chạy thẳng qua, không phải dừng chờ đèn nữa. Bảy nút giao đó lần lượt như sau.
1. Nút giao Nguyễn Ảnh Thủ
Nút đầu tiên sau An Sương, nằm trên đoạn đã đổi tên thành đường Lê Quang Đạo. Hai bên đường tại đây người dân đã tháo dỡ và trả mặt bằng.
2. Nút giao Nhà Vuông – Nguyễn Thị Sóc
Ngay chợ đầu mối nông sản thực phẩm Hóc Môn. Đây là nút mình thấy kẹt nặng nhất: tiểu thương buôn bán lấn lòng lề đường, xe tải và xe đầu kéo dừng đỗ sai quy định để bốc dỡ hàng quanh khu chợ. Theo thông tin mình được biết, cây cầu ở đây dài khoảng 359 m, rộng 18,5 m, 4 làn xe.
3. Nút giao Lê Thị Hà
Cửa ngõ đi vào trung tâm thị trấn Hóc Môn, dân cư đông đúc, cắt ngang tuyến huyết mạch đi Tây Ninh.
4. Nút giao Trần Văn Mười – Bà Triệu
Nơi toạ lạc Bệnh viện Đa khoa khu vực Hóc Môn. Mật độ giao thông rất lớn và thường xuyên xung đột giữa các hướng đi.
5. Nút giao Lý Thường Kiệt – Nguyễn Văn Bứa
Nguyễn Văn Bứa là trục kết nối TP.HCM đi Tây Ninh, mỗi ngày lượng xe tải và container qua lại rất lớn. Lý Thường Kiệt thì là cửa ngõ vào trung tâm xã Hóc Môn, rất sầm uất.
6. Nút giao Nguyễn Thị Nuôi
Một trong những trục đường chính của Hóc Môn cắt vào Quốc lộ 22, nơi xe tải và container lưu chuyển liên tục mỗi ngày.
7. Nút giao Dương Công Khi – Lê Lợi
Nút cuối cùng trong bảy nút. Đi từ hướng Tây Ninh về thì đây là cửa ngõ đầu tiên vào trung tâm thành phố, nên xe tập trung rất đông và khá lộn xộn, thường phải có cảnh sát giao thông ra phân luồng.
Điều cần nhớ
Nhà nằm ngay chân cầu vượt và nhà nằm giữa hai nút giao là hai câu chuyện khác hẳn nhau, cả về đi lại lẫn buôn bán. Trước khi nghe ai nói gì về một miếng đất ở đây, anh chị nên biết nó nằm ở đoạn nào trong bảy nút trên.
Hai bên đường bây giờ đã khác
Mấy tháng nay đi qua, anh chị có để ý không? Có nhà đã tháo mái. Có nhà kẻ vạch sơn. Có nhà hàng quán dọn đi hết, chỉ còn lại mỗi cái nền nhà trơ trọi.
Đi tới đâu cũng nghe tiếng máy khoan, máy đục, máy xúc chạy liên hồi. Máy cẩu, xe tập kết bê tông, xe chở sắt thép làm việc liên tục. Tiến độ giải phóng mặt bằng đang diễn ra rất khẩn trương.
Nút giao Vành Đai 3 và điểm cuối ở Cầu An Hạ
Trước khi tới Cầu An Hạ có một điểm đáng dừng lại: chỗ đường Vành Đai 3 cắt ngang Quốc lộ 22. Ở đây không chỉ là một tuyến đường chạy vắt qua, mà sẽ có hẳn một nút giao lên xuống giữa Vành Đai 3 và Quốc lộ 22.
Riêng chuyện Vành Đai 3 đi ngang khu Tây Bắc, mình sẽ dành một bài và một video riêng, vì nói cho tới nơi thì dài.
Tới Cầu An Hạ thì hai bên là cánh đồng, đường thoáng hơn hẳn. Đó cũng là chỗ mình dừng lại và nghĩ: hơn 8 km vừa chạy qua, chỉ hai ba năm nữa thôi sẽ khoác một diện mạo khác. Anh chị nào từng sống ở đây mà lâu ngày trở lại, có khi sẽ không còn nhận ra.
Việc nên làm ngay tuần này
Nếu nhà hoặc đất của anh chị nằm trong hơn 8 km này, có ba việc làm được ngay:
- Xác định nhà mình nằm ở đoạn nào trong bảy nút giao kể trên. Gần chân cầu vượt hay nằm giữa hai nút, ảnh hưởng khác nhau.
- Tra cứu theo cả hai tên đường — Quốc lộ 22 và Lê Quang Đạo — khi xem quy hoạch hoặc giấy tờ, tránh sót thông tin.
- Hỏi thẳng cơ quan có thẩm quyền ở địa phương về ranh giải toả của thửa đất nhà mình, thay vì nghe truyền miệng.
Anh chị muốn biết nhà mình nằm ở đoạn nào của dự án?
Nhắn cho mình địa chỉ hoặc nút giao gần nhất, mình xem giúp nó nằm ở khúc nào trong hơn 8 km này và kể lại đúng những gì mình đã đi qua tận nơi.
Câu hỏi thường gặp
Mở rộng Quốc lộ 22 là mở rộng đoạn nào, dài bao nhiêu?
Đoạn hơn 8 km, từ nút giao An Sương đến chỗ đường Vành Đai 3 cắt ngang. Mặt cắt mở rộng lên 60 m, từ 6 làn hiện nay lên 10 làn xe, trong đó 4 làn ở giữa dành cho xe chạy nhanh 80 km/h.
Bảy cây cầu vượt nằm ở những nút giao nào?
Lần lượt là Nguyễn Ảnh Thủ, Nhà Vuông – Nguyễn Thị Sóc, Lê Thị Hà, Trần Văn Mười – Bà Triệu, Lý Thường Kiệt – Nguyễn Văn Bứa, Nguyễn Thị Nuôi, và Dương Công Khi – Lê Lợi.
Vì sao Quốc lộ 22 lại có tên là đường Lê Quang Đạo?
Đoạn Quốc lộ 22 này được đổi tên thành đường Lê Quang Đạo từ tháng 1 năm 2025. Hiện cả hai tên vẫn được dùng song song, nên khi tra cứu nên tìm theo cả hai.
Khoảng bao nhiêu hộ dân phải giải toả?
Theo thông tin của dự án, khoảng 1.595 trường hợp, tổng diện tích thu hồi 16,53 ha. Ranh giải toả của từng thửa đất thì anh chị nên hỏi trực tiếp cơ quan có thẩm quyền ở địa phương.
Bao giờ đường làm xong?
Mình không có mốc hoàn thành chính thức để khẳng định. Điều mình quan sát được là giải phóng mặt bằng đang diễn ra khẩn trương, và theo mạch tiến độ hiện nay thì khoảng hai đến ba năm nữa diện mạo tuyến đường sẽ khác hẳn.
Đọc tiếp trên trang
Nội dung trong bài là quan điểm cá nhân của người viết, không phải lời khuyên đầu tư hay tư vấn pháp lý. Số liệu trích từ thông tin công bố của dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 22; ranh giải toả cụ thể của từng thửa đất đề nghị anh chị kiểm tra với cơ quan có thẩm quyền tại địa phương.